2009. október 28., szerda
2009. október 27., kedd
15000
2009. október 23., péntek
Abbey Road
1969 szeptemberében adták ki a Beatles Abbey Road című albumát. Az egyik utolsó lemeze a zenekarnak, melynek borítóját a legjobbak közé emelték, legtöbben utánozták, holott csak a studiótól pár saroknyira egy zebrán készült. A fotón egy 1968-as, fehér 1500-as bogár is látható. Az autó teljesen véletlenül került a fotóra, hiszen gazdája az egyik sorháznak volt a lakója. Az album megjelenése után a rendszámtábláit rendszeresen lelopkodták róla.
A bogarat végül 1986-ban elárverezték, a győztes 23000$-ért jutott hozzá. Jelenleg a wofsburgi múzeumban látható.
Egy összetett összeesküvés-elmélet is született a képről, amelybe a bogár rendszámát is belefűzték. Akit érdekel, ITT olvashat róla!
A bogarat végül 1986-ban elárverezték, a győztes 23000$-ért jutott hozzá. Jelenleg a wofsburgi múzeumban látható.
Egy összetett összeesküvés-elmélet is született a képről, amelybe a bogár rendszámát is belefűzték. Akit érdekel, ITT olvashat róla!
2009. október 19., hétfő
H1N1
2009. október 16., péntek
2009. október 15., csütörtök
Gabibá then&now
Pic of the day!
2009. október 14., szerda
Jazz-Five
Tonyék megzenésítették saját stílusukban Vagabond két versét, s ezt előadták nekünk a Festivalon. Szóljon most itt mindkettő!
A video vágatlan, úgyis a zene a lényeg!
Köszönjük Jazz-Five!
VW Fest video! (long)
Elkészült a Festival hosszabb, részletesebb videója is. Ajánljuk azoknak akik a megszerzett emlékeket szeretnék felidézni, illetve azoknak is, akik nem tudtak itt lenni. Reméljük a jövő évihez kedvet kapnak ők is, és sokkal többen gyűlünk majd össze...
(A YouTube-ra nem engedte feltenni a zenék miatt)
2009. október 13., kedd
Carpe Diem
Ma este Binci szólt nincs e kedvem menni velük a Carpe Diembe?--- Persze, hogy igent mondtam--- és mivel elég rossz volt az idő egésznap és ki sem mozdultam a lakásból, úgy gondoltam megsétáltatom magamat és a Bogit.
Természetesen a fényképezőgép sem hiányozhatott....:)
Itt az eredmény....
2009. október 12., hétfő
Theoretical speed
Newnesses
Mostanában egyre több klasszikus modell születik újjá a formatervezők keze alatt.
A 911 Sport Classic ugyan nem sokban különbözik a széria 911-estől, azonban, a 19"-es Fuchs felnik azonnal feltűnnek. Az autó 2010 januárjában kerül forgalomba, limitált kiadásban.
Ugyancsak jövőre kezdik el gyártani a New Beetle felfrissített változatát. Az autó vonalai jobban hasonlítanak majd a régi bogárra, így talán valamivel elfogadhatatóbbá válik a bogarasok számára is.
Idén, Frankfurtban mutatták be, de csak 2012-re tervezik a gyártását az új Trabantnak. Az autó formailag ugyan hasonlít a régire (kívül-belül), de a kék füst és a szabálytalan pöfögés hiányozni fog, ugyanis a New Trabi elektromos. A 64 lóerős motor maximum 130 km/h-s sebességre képes, és 8 óra töltéssel 160 km-et lehet vele autózni. Az ára igen borsos lesz, 20000€ körül fog mozogni (5,4 millió forint).
A 911 Sport Classic ugyan nem sokban különbözik a széria 911-estől, azonban, a 19"-es Fuchs felnik azonnal feltűnnek. Az autó 2010 januárjában kerül forgalomba, limitált kiadásban.
Ugyancsak jövőre kezdik el gyártani a New Beetle felfrissített változatát. Az autó vonalai jobban hasonlítanak majd a régi bogárra, így talán valamivel elfogadhatatóbbá válik a bogarasok számára is.
Idén, Frankfurtban mutatták be, de csak 2012-re tervezik a gyártását az új Trabantnak. Az autó formailag ugyan hasonlít a régire (kívül-belül), de a kék füst és a szabálytalan pöfögés hiányozni fog, ugyanis a New Trabi elektromos. A 64 lóerős motor maximum 130 km/h-s sebességre képes, és 8 óra töltéssel 160 km-et lehet vele autózni. Az ára igen borsos lesz, 20000€ körül fog mozogni (5,4 millió forint).
2009. október 11., vasárnap
1966 Standards
Mióta megvan az autóm, azóta vadászok eredeti állapotú 66-os Sparokról készült fotókra az interneten. Az eddigi eredmények igen szegényesek, holott már a thesamba.com fórumán is ráakadtam az ezekről szóló témára. Meglepő módon az Egyesült Államokba is eljutott egy páldány, melyen látszik a színre fújt indexbúra, a festett lökhárító, és faltdach tető (holott 66-ban már sidebach-al szerelték a bogarakat). Itt a felnik is a telik, púpos dísztárcsával.
Ezt a kép alján kiírt oldalon találtam meg. Látszólag (és minden bizonnyal) teljesen eredeti mindene, de sajnos nem sok és igen kicsi fotó készült róla...
Úgy néz ki, hogy a rendőrség és a tűzoltóság is ezt a típust preferálta annak idején...
Ez pedig egy jelenet az Olsen Bandája a pácban (Olsen-banden på spanden) című dán filmből.
Ennyi az összes, amit össze tudtam szedni, igen szegényes sajnos...
Ezt a kép alján kiírt oldalon találtam meg. Látszólag (és minden bizonnyal) teljesen eredeti mindene, de sajnos nem sok és igen kicsi fotó készült róla...
Úgy néz ki, hogy a rendőrség és a tűzoltóság is ezt a típust preferálta annak idején...
Ez pedig egy jelenet az Olsen Bandája a pácban (Olsen-banden på spanden) című dán filmből.
Ennyi az összes, amit össze tudtam szedni, igen szegényes sajnos...
2009. október 10., szombat
2009. október 7., szerda
Fake! :)
Ugyan rendszeresen használom a Photoshopot, olykor fotómanipulálásra is, de ennek csúnyán bedőltem. Valamikor régen, egy másik blogon akadtam rá erre a képre, és nagyon megtetszett a gyönyörűen keskenyített, egyik kedvenc felnimen hasaló narancs Westfalia. Olyannyira, hogy itt a Rozsdakupacon, mint nap képe szerepelt.
Most azonban ráakadtam az eredeti fotóra is, ahol szintén nagyon jól mutat a busz, de így már egész más. Annyiból jó a dolog, hogy a busz nem létezik, így árki bátran próbálkozhat, nem lesz koppintás szaga... :)
Most azonban ráakadtam az eredeti fotóra is, ahol szintén nagyon jól mutat a busz, de így már egész más. Annyiból jó a dolog, hogy a busz nem létezik, így árki bátran próbálkozhat, nem lesz koppintás szaga... :)
Hot Rod
Tusi autója szépen lassan elkészül. Ugyan még hátra van egy két apróbb simítás, nyugodtan mondhatjuk, hogy formát öltött a kis vas. Sok ötlet és terv után mégis úgy döntött, hogy a klasszikus hot-rod stílusban építi meg, mattfeketén, piros kerékkel, fehér peremmel. Az eredmény nem csak amerikei autókon, de bogáron is rendkívül mutatós!
2009. október 6., kedd
Globe-trotter
A lengyel buszról készített VWDepos interjúval egyidőben küldött nekem Artek (a busz gazdája) fotókat az egyik bogaráról a három közül. Van egy 1303-asa és egy '53-asa is, de talán ez, a harmadik a legérdekesebb mind közül.
Az autó 1973-as, és 1977 és 1979 között megkerülte a teljes Földet (!) a szintén lengyel Andrzej Sochacki vezetésével. A bogár eredeti állapotában lett megőrizve, ahogy visszatért a kb. 70000 km-es útról. Nyugodtan mondhatjuk, hogy egy igazi kuriózum, és igazán boldog lehet vele a gazdája (három kezem összetenném egy ilyenért...)!
Az autó 1973-as, és 1977 és 1979 között megkerülte a teljes Földet (!) a szintén lengyel Andrzej Sochacki vezetésével. A bogár eredeti állapotában lett megőrizve, ahogy visszatért a kb. 70000 km-es útról. Nyugodtan mondhatjuk, hogy egy igazi kuriózum, és igazán boldog lehet vele a gazdája (három kezem összetenném egy ilyenért...)!
2009. október 4., vasárnap
Lost & Found
Ugyan nem Volkswagenről van szó, még csak a kerekek száma se 4 (bár összesen igen), de régi és vas. Ma nagymamámnál teljesen véletlenül, a padláson akadtam bele ebbe a biciklibe, amit senki se tudott, hogy kié volt. Apukámék anno a háromkerekűről a felnőttre ültek át, övéké biztosan nem, de ez végülis mindegy is.
Gőzöm sincs, hogy mikori és milyen márkájú lehet, semmilyen ismertető jel nincs már rajta. (Ha valaki ismeri a típust, kérem, küldje el az információt róla a binci@vwdebrecen.hu-ra) Állapota igen rossz, nem tudom mennyire helyrehozható, mindenesetre jól fog mutatni a tetőcsomagtartón... :)
Ez a másik pedig igazából soha nem veszett el, mert mindig tudtam, hogy ott van. Ez volt az első biciklim, majd később tesóim és unokatesóim is ezen tanultak biciklizni. Szegény azóta kettétört, de ma hazahoztam, és hamarosan elkezdem a restaurálását.
Gőzöm sincs, hogy mikori és milyen márkájú lehet, semmilyen ismertető jel nincs már rajta. (Ha valaki ismeri a típust, kérem, küldje el az információt róla a binci@vwdebrecen.hu-ra) Állapota igen rossz, nem tudom mennyire helyrehozható, mindenesetre jól fog mutatni a tetőcsomagtartón... :)
Ez a másik pedig igazából soha nem veszett el, mert mindig tudtam, hogy ott van. Ez volt az első biciklim, majd később tesóim és unokatesóim is ezen tanultak biciklizni. Szegény azóta kettétört, de ma hazahoztam, és hamarosan elkezdem a restaurálását.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)