Minden kedves olvasónknak Boldog, Bogarazásban, Buszozásban Gazdag Új Évet Kívánunk!
2010-ben is találkozunk itt a Rozsdakupacon és a való életben is!
2009. december 31., csütörtök
2009. december 28., hétfő
2009. december 24., csütörtök
Merry Xmas!
2009. december 22., kedd
Convertible from Portugal
2009. december 21., hétfő
Pics from Finland
2009. december 16., szerda
2009. december 15., kedd
CZ-Jawa 175 - part 2
2009. december 14., hétfő
CZ Jawa 175 lost&found
Ezt az 1968-as motort valamikor 16 évvel ez előtt támasztották le egy Hajdúböszörmény környéki pajtába, onnan egy éve, egy udvarba és pont egy hete került ismét gondos kezekbe. Apukám 50. születésnapi ajándéka lett, szombaton át is adtuk neki. Ezek a felleléskor készült fotók, egy alapos takarítás után sokat javult a helyzet. Hamarosan felkerülnek azok a fotók is...
2009. december 11., péntek
Festival 2010 promo drawing
Ugyan még messze van a szeptember, már elkezdtünk agyalni a jövő évi grafikákon. Az Estivalét már véglegesnek mondhatjuk, arról korábban be is számoltunk. Ez pedig egy gyors vázlat, a Festivalhoz, amit a minap rajzoltam. Nem titkoltan az EMPI "sorry 'bout that" képe ihlette, és ugyanabban a hangulatban készült el. Közel sem biztos, hogy ez lesz a végleges, inkább afféle stílustanulmány...
2009. december 7., hétfő
FullStop - Enyém a világ (The world is mine)
Ennek a bejegyzésnek nem sok köze van a bogarazáshoz, csupán annyi, hogy Gegob öccséről van szó. Csupii a FullStop zenekar dobosa, és mostanában készülnek el első dalaik, hallgassuk meg az egyiket!
2009. december 4., péntek
Bill's oval
2009. december 3., csütörtök
Pic of the day!
2009. november 27., péntek
Pisti didn't buy this cabrio
Ezt az autót tavaly augusztusban szemeltük ki Pistivel egy mobile.de-s hirdetésen.
Ezért elindultunk a 600km-es túrára, a Bécs környéki faluba. Reggel keltünk útra, a pesti dugó és Schlosser Zoli felvétele után zárásra, 6 órára oda is értünk. Kb. 15 percet töltöttünk az autókereskedésben, és megállapítottuk, hogy nem ez a vas lesz a kiválasztott. A küszöbök purhabbal voltak kifújva, a ponyvatartó perem levágva, olyan helyeken jött fel a rozsda, ahol normális esetben bogár legutoljára rozsdásodna...
Képek alapján tökéletesnek tűnt (a ponyván látszott, hogy cserés, illetve az alján volt némi felületi rozsda), ráadásul az ára is igen kedvezőnek látszott ahhoz képpest, hogy egy 65-ös gyári cabrioról van szó.
2009. november 26., csütörtök
Nóri's bug when she bought her.
Nóri bogarát több, mint két éve vettük meg szinte teljesen eredeti állapotban (egy új fényezéstől eltekintve teljesen). Ezek a képek a vásárlás napján készültek, az M3-as autópálya egyik pihenőjében, amikor már csaknem fél órája Nóri tulajdona volt az autó. Azóta megkapta a Törpilla külsőt, az OT-s rendszámot, és hűségesen szolgálja gazdáját.
2009. november 20., péntek
Acme + Overdose
A Volksriderses srácokon keresztül ismerkedtem meg Ivannal, aki a Bug Overdose egyik vezető tagja. Mutatott néhány képet az idén, a BugSpain Top10-be bekerült autójáról is. Mondanom sem kell, hogy tökéletes a vas!
És akkor a blogjaik:
http://overdosebug.skynetblogs.be/
http://acme.skyrock.com/
És akkor a blogjaik:
http://overdosebug.skynetblogs.be/
http://acme.skyrock.com/
2009. november 17., kedd
VolksRiders
Szépen építgetjük a nemzetközi kapcsolatokat... :) Először a lengyelek, most pedig a spanyolok. Ugyan már régóta kint van a linkük az oldalon, most jutottunk el odáig, hogy megismerkedjünk a madridi srácokkal. Erre ma, amikor megnyitottam a blogjukat, a mienknek a reklámja, az én bogaram és mexikói rettenet fotója fogadott. Ígérték a srácok, hogy igyekezni fognak egy nagyobb, európai túra keretein belül a jövő évi találkozónkra is ellátogatni! Várjuk őket szeretettel, addig is nézegessétek az oldalt, és tanuljatok!
http://volksriders.blogspot.com/
http://volksriders.blogspot.com/
2009. november 16., hétfő
I. Hungarian Transporter Meeting
2009.11.14.-én szombaton került megrendezésre hagyományteremtő jelleggel az első magyarországi Volkswagen Transporter találkozó.
Bokros teendőimből kifolyólag sajnos nem tudtam korán odaérni minden igyekezetem ellenére ráadásul az odajutás számomra - dzsípíesz nélküli vidéki siheder mivoltomból adódóan - kissé körülményes volt. Felfokozott idegállapotomra csak rátett egy lapáttal a bejárat előtti út mellett lévő padkán tornyosuló parkoló autók, buszok látványa. Egy átlagosnál kicsit mélyebb autóval kifejezetten nagy kihívás volt egy normális parkolóhelyet találni a bejárattól igen messze...
A kapun belépve azonban a negatív előzmények után átcsaptak érzéseim a másik végletbe. A belépő mellé kis saját névvel ellátott plasztikkártyát kaptunk, ami apróság bár, de az ilyenekben rejlik számomra az a sok kis plusz amivel egy eseményt a többi fölé lehet emelni. A kinti hűvös idő ellensúlyozása végett a hatalmas zárt fedett fűtött csarnok nagyon kényelmes volt, a mosdók közelsége és az ingyenes ruhatár csak emelte a komfortérzetet.
A kiállítói standokon találkozhattunk egy olcsó közhellyel élve "mindenkivel aki számít" azaz akik említendők a hazai buszos, volkswagenes szcénában, értelemszerűen szervezők és támogatók egyaránt jelen voltak, illetve valószínűleg a rendelkezésre álló hely nagyságának volt köszönhető, hogy alkatrészek tekintetében is igen komoly felhozatallal szembesülhettünk.
Azt hiszem nem feltétlen túlzás ha azt állítom, hogy a buszoknak az összes létező formája megtalálható volt a szériák vonatkozásában 1-től 5-ig, a használat tekintetében pedig a postások, kőművesek által használt daraboktól kezdve a helyváltoztatást kevésbé könnyen kivitelező aszfaltkarcolókon keresztül a makulátlan gyári 23 ablakos csodákig.
Külön öröm volt látnom ( bár lehet, hogy ez csak az én bogártalálkozókhoz szokott szememnek volt szokatlan ), hogy igen komoly mennyiségű T3 gyűlt össze, melyek úgy tűnik még mindig kicsit a hobbiautózás és a használat/használhatóság mint fő szempont mesgyéjén mozognak, pár éven belül mindenképp elbillen a mérleg nyelve azt hiszem sejthető melyik irányba... :)
Szép nagy jól látható színpad állt rendelkezésre az eseményen megfejelve egy hatalmas kivetítővel így akik a vizuális érzékelés szempontjából hátrányos helyzetben vannak - mint én is - örülhettek, hogy ezúttal minden egyszerűen nyomonkövethető.
A találkozókhoz híven most is szerencsém volt megismerni új arcokat, kikhez megintcsak pozitív élmények kapcsolódnak.
Summázva az eseményt egy igazán jól megtervezett, ügyesen kivitelezett, profi rendezvényen vehetett részt aki jelen volt, kiderült az is, hogy mindenképp van közönség egy efféle találkozó fenntartására. A szervezőknek minden elismerésem és tiszteletem, remélhetőleg sikerülni fog jövőre megugrani a képzeletben igen magasra helyezett lécet, melynek igyekezni fogok szemtanúja lenni akkor is.
Bokros teendőimből kifolyólag sajnos nem tudtam korán odaérni minden igyekezetem ellenére ráadásul az odajutás számomra - dzsípíesz nélküli vidéki siheder mivoltomból adódóan - kissé körülményes volt. Felfokozott idegállapotomra csak rátett egy lapáttal a bejárat előtti út mellett lévő padkán tornyosuló parkoló autók, buszok látványa. Egy átlagosnál kicsit mélyebb autóval kifejezetten nagy kihívás volt egy normális parkolóhelyet találni a bejárattól igen messze...
A kapun belépve azonban a negatív előzmények után átcsaptak érzéseim a másik végletbe. A belépő mellé kis saját névvel ellátott plasztikkártyát kaptunk, ami apróság bár, de az ilyenekben rejlik számomra az a sok kis plusz amivel egy eseményt a többi fölé lehet emelni. A kinti hűvös idő ellensúlyozása végett a hatalmas zárt fedett fűtött csarnok nagyon kényelmes volt, a mosdók közelsége és az ingyenes ruhatár csak emelte a komfortérzetet.
A kiállítói standokon találkozhattunk egy olcsó közhellyel élve "mindenkivel aki számít" azaz akik említendők a hazai buszos, volkswagenes szcénában, értelemszerűen szervezők és támogatók egyaránt jelen voltak, illetve valószínűleg a rendelkezésre álló hely nagyságának volt köszönhető, hogy alkatrészek tekintetében is igen komoly felhozatallal szembesülhettünk.
Azt hiszem nem feltétlen túlzás ha azt állítom, hogy a buszoknak az összes létező formája megtalálható volt a szériák vonatkozásában 1-től 5-ig, a használat tekintetében pedig a postások, kőművesek által használt daraboktól kezdve a helyváltoztatást kevésbé könnyen kivitelező aszfaltkarcolókon keresztül a makulátlan gyári 23 ablakos csodákig.
Külön öröm volt látnom ( bár lehet, hogy ez csak az én bogártalálkozókhoz szokott szememnek volt szokatlan ), hogy igen komoly mennyiségű T3 gyűlt össze, melyek úgy tűnik még mindig kicsit a hobbiautózás és a használat/használhatóság mint fő szempont mesgyéjén mozognak, pár éven belül mindenképp elbillen a mérleg nyelve azt hiszem sejthető melyik irányba... :)
Szép nagy jól látható színpad állt rendelkezésre az eseményen megfejelve egy hatalmas kivetítővel így akik a vizuális érzékelés szempontjából hátrányos helyzetben vannak - mint én is - örülhettek, hogy ezúttal minden egyszerűen nyomonkövethető.
A találkozókhoz híven most is szerencsém volt megismerni új arcokat, kikhez megintcsak pozitív élmények kapcsolódnak.
Summázva az eseményt egy igazán jól megtervezett, ügyesen kivitelezett, profi rendezvényen vehetett részt aki jelen volt, kiderült az is, hogy mindenképp van közönség egy efféle találkozó fenntartására. A szervezőknek minden elismerésem és tiszteletem, remélhetőleg sikerülni fog jövőre megugrani a képzeletben igen magasra helyezett lécet, melynek igyekezni fogok szemtanúja lenni akkor is.
2009. november 15., vasárnap
Rat-look 1:18 beetle
Amíg várjuk a szombati Transporter találkozó beszámolóját, addig bemutatom hétvégi kreálmányomat. Ez a két modell valamikor teljesen ugyanolyan volt. A feketét karácsonyra kaptam, dobozában, a szürkét pedig a zsibiben vettük igen hiányosan.
Valami szépérzékkel nem túl bőségesen megáldott modellező flip-flop festékkel lefújta, én pedig egy drótkefével eltüntettem róla. A futómű a nagyokéhoz hasonló módosításokon ment keresztül, alacsony és keskeny lett. Sajna berozsdásodni nem fog, de ez a matt-fém szín is nagyon ütős. Megpróbálok majd szerezni rá két lökhárítót, és kész is van... :)
Valami szépérzékkel nem túl bőségesen megáldott modellező flip-flop festékkel lefújta, én pedig egy drótkefével eltüntettem róla. A futómű a nagyokéhoz hasonló módosításokon ment keresztül, alacsony és keskeny lett. Sajna berozsdásodni nem fog, de ez a matt-fém szín is nagyon ütős. Megpróbálok majd szerezni rá két lökhárítót, és kész is van... :)
2009. november 13., péntek
2009. november 10., kedd
My car at Tatabánya meeting 2004
Ezeket a képeket már közvetlenül a vásárlás után találtam. A 2004-es tatabányai tali volt az első találkozója a vasnak, miután elkészült. Ugyan nem sokban különbözik a mostani állapottól, mégis rengeteg mindent meg kellett már rajta csinálni azóta, ugyanis a felújítása a lakatolás-fényezésen kívül bőven hagyott maga után kivetnivalót.
Ezen kívül az autó szerepelt még a 2006-os Hungaroringes rajzáson (képet még nem találtam, de a matrica rajta volt), azután pedig hozzám került és együtt rengeteg helyre eljutottunk már. Még van vele munka, hogy teljesen típustiszta lehessen, de úgy gondolom, hogy a képeken látott állapot óta, rengeteget fejlődött a vas.
Ezen kívül az autó szerepelt még a 2006-os Hungaroringes rajzáson (képet még nem találtam, de a matrica rajta volt), azután pedig hozzám került és együtt rengeteg helyre eljutottunk már. Még van vele munka, hogy teljesen típustiszta lehessen, de úgy gondolom, hogy a képeken látott állapot óta, rengeteget fejlődött a vas.
2009. november 8., vasárnap
Dzsanni's car 10 years ago
Ezekre a tíz év körüli mág analóg felvételekre a bogarjavitas.hu-n akadtunk rá. Dzsanni autója felújítás utáni állapotát mutatja.
Évekkel később került Ratrohoz, aki elvégezte rajta a most is látható módosításokat. Ültetés, keskenyítés, Ronal felni. Így vette meg Dzsanni.
A vas azóta kétszer összetört (egyszer sem nagyon komolyan), és hamarosan megkezdődik a felújítása, fényezése. De erről majd a boldog tulajdonos mesél nekünk.
Évekkel később került Ratrohoz, aki elvégezte rajta a most is látható módosításokat. Ültetés, keskenyítés, Ronal felni. Így vette meg Dzsanni.
A vas azóta kétszer összetört (egyszer sem nagyon komolyan), és hamarosan megkezdődik a felújítása, fényezése. De erről majd a boldog tulajdonos mesél nekünk.
2009. november 6., péntek
This is why I don't drop my bug
Gyakran megkérdezik tőlem, hogy miért nincs még leültetve az autóm. Ha rövid akarok lenni, általában azt felelem, hogy azért, mert így eredeti, de a valóság jóval összetettebb. A jelenlegi garázsom és a hozzá tartozó lejáró a fenti képen látható. A mostani magassággal éppen, hogy nem verem le a kipufogót a köszöbre (egy kis dobogó is van e miatt a kapu előtt). Nekem pedig nem éri meg az ültetés, hogy ne tudjam garázsba tartani a vasat.
Egyszer biztosan eljön az az idő is, de sajna még odébb van. Pedig nagyon jól állna neki, ha hasalna a földön...
Egyszer biztosan eljön az az idő is, de sajna még odébb van. Pedig nagyon jól állna neki, ha hasalna a földön...
2009. november 4., szerda
LEGO Beetle
2006-ban a LEGO egy szavazást indított vásárlói körében, hogy melyik az az autó, amit a legszívesebben építenének. Magasan a bogár nyert, így megbízták Steen Sig Andersent, hogy tervezze meg a modellt. Három hét alatt elkészült, és az eredmény tökéletes. Elmondása alapján kisebbnek szánta, de rájött, hogy csak ekkora méretben adják vissza a szögletes LEGO elemek a gömbölyű 1960-as bogárformát.
Az autó 41 cm hosszú, és minden megtalálható rajta, ami egy igazi bogáron. Tökéletesen lemásolt motor, nyitható csomagtartó, motorháztető, ajtók, kesztyűtartó. Mozgatható a váltó, a kézifék, a pedálok, az ülések. A rádió, a tank, a pótkerék, a kapaszkodó is megtalálható rajta.
1626 darabból áll a készlet, és 16 év fölöttieknek ajánlja a gyár.
Jómagam gyerekkorom óta nagy LEGO-s vagyok, rengeteg összegyűlt az évek alatt. Ezt a készletet tavaly karácsonyra kaptam, és azóta is a kedvencem!
Magyarországon nagyon ritkán lehet megvásárolni, és az ára is igen borsos. Ha valaki mégis kedvet kap hozzá, itt megtalálhatja!
Az autó 41 cm hosszú, és minden megtalálható rajta, ami egy igazi bogáron. Tökéletesen lemásolt motor, nyitható csomagtartó, motorháztető, ajtók, kesztyűtartó. Mozgatható a váltó, a kézifék, a pedálok, az ülések. A rádió, a tank, a pótkerék, a kapaszkodó is megtalálható rajta.
1626 darabból áll a készlet, és 16 év fölöttieknek ajánlja a gyár.
Jómagam gyerekkorom óta nagy LEGO-s vagyok, rengeteg összegyűlt az évek alatt. Ezt a készletet tavaly karácsonyra kaptam, és azóta is a kedvencem!
Magyarországon nagyon ritkán lehet megvásárolni, és az ára is igen borsos. Ha valaki mégis kedvet kap hozzá, itt megtalálhatja!
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)